काठमाडौं – पूर्वपश्चिम राजमार्गअन्तर्गत रहेको कोशी ब्यारेजको विकल्प खोज्नेबारे लामो समयदेखि बहस चलिरहेको छ । तर, भारत सरकारले बिहारको सुपौल र मधुबनी जोड्ने १०.२ किलोमिटरको पक्की पुलको निर्माण गरिरहेको छ । यो पुल डिसेम्बर २०२५ सम्ममा सञ्चालनमा आउने गरी काम सुरु भएको थियो ।
कोलकाताको ‘जोसेफ एन्ड कम्पनी लिमिटेडले सन् १९६२ मा निर्माण सम्पन्न गरेको कोशी ब्यारेजको आयु ५० वर्ष तोकिएको थियो तर पुलको आयु ६३ वर्ष पुगिसकेको छ । कोशी ब्यारेजको निर्धारित आयु समाप्त भइसकेको छ । कोशी नदीको बहावले ब्यारेजमा क्षति पुग्न सक्ने अनुमान गरिएको छ ।
सडक विभागले कोशीको विकल्पमा नयाँ पुल र सडक निर्माणका लागि अध्ययन र डिजाइन सम्पन्न गरेको बताइए पनि काम सुरु हुने छाँटकाँट छैन । यसै सन्दर्भमा भारतीय सामाजिक सञ्जाल प्रयोगकर्ताहरुले एउटा भिडिओ भाइरल गराएका छन् । उक्त भिडिओ यही कोसी नदीमा निर्माणाधीन पुलको हो ।
भारतको बिहारस्थित कोसी नदीमा १२०० करोड रुपैयाँको लागतमा निर्माणाधीन पुल भर्खरै भत्किएको दाबी गरिएको एउटा भिडिओ भाइरल भयो । उक्त भिडिओमा कामदारहरू फसेर घाइते भएको देखाइएको छ ।
सामाजिक सञ्जालमा पुललाई जीर्ण अवस्थामा देखाइएको छ । दृश्यमा बिहारको सुपौल जिल्लामा निर्माणाधीन पुल भत्किएको दाबी गरिएको छ ।
‘सुपौल र मधुबनी बीचको कोसी नदीमा निर्माण भइरहेको १२०० करोड रुपैयाँको पुल भत्कियो । धेरै कामदारहरू भग्नावशेषमा फसे, केही घाइते भए र केहीको मृत्यु हुने आशङ्का गरिएको छ ।’ भाइरल भिडिओमा भनिएको छ ।
तर यो भिडिओ हालसालैको भने नभएको पत्तो लागेको छ । यो घटना सन् २०२४ मार्च महिनाको हो । बिहारस्थित सुपौल र मधुबनी बीचको कोसी नदीमाथिको पुलको एक भाग निर्माणाधीन अवस्थामा खसेको थियो । उक्त भिडिओ हालै भाइरल भएको हो ।
सन् २०२४ मार्च २२ मा बिहारका तत्कालीन पूर्वउपमुख्यमन्त्री तथा राष्ट्रिय जनता दलका नेता तेजस्वी यादवको फेसबुक पोस्टमा राज्य र केन्द्र सरकारसँग जवाफदेहिता माग गरेका थिए । उनले पीडितलाई उपचार र क्षतिपूर्तिको माग गरेका थिए ।
NHAI would like to clarify that the incident being circulated pertains to an old accident from March 2024. The Kosi Bakaur bridge is structurally safe and in good condition. NHAI strongly condemns the circulation of misleading content that may cause unnecessary concern.
— NHAI (@NHAI_Official) July 27, 2025
समाचार संस्था ‘द हिन्दू’ ले पनि मार्च २०२४ को घटनाको बारेमा रिपोर्ट गरेको थियो । उक्त रिपोर्टमा पुल भत्किँदाको दृश्यहरू देखाइएको थियो । तर हालैमा आएर पुरानो घटनाको भिडिओ भाइरल हुँदा जनतामा भ्रम सिर्जना भएको छ । भारतीय राष्ट्रिय राजमार्ग प्राधीकरण (एनएचएआई) ले भाइरल भिडिओमा गरिएका दाबीहरू भ्रामक भएको स्पष्ट पारेको छ ।
#Big_Breaking
— Shailesh Verma (@shaileshvermasp) July 27, 2025
बिहार में #सुपौल–#मधुबनी के बीच कोसी नदी पर 1200 करोड़ की लागत से निर्माणाधीन पुल गिरने से एक बड़ा #हादसा हो गया जिसमें कई #श्रमिकों के दबने, #घायल एवं मृ#त्यु होने की सूचना मिली है। #Bihar #money #bridge #WaistTrainer #बिहार #viralreelschallenge pic.twitter.com/xZg2tnlldK
१७०० करोड पुग्यो पुलको लागत
भारतका दुई जिल्ला सुपौल र मधुवनी जोड्ने यो पुल परियोजनाको शिलान्यास सन् २०१४ मा तत्कालीन मुख्यमन्त्री नीतीश कुमारले गरेका थिए । तत्कालीन समयमा १२०० करोड भारतीय रुपैयाँमा निर्माण गर्ने उद्देश्य राखिएको १०.२ किलोमिटर लामो पुलको लागत १७०० करोडभन्दा बढी पुगेको भारतीय सञ्चारमाध्यमले उल्लेख गरेका छन् ।
बिहारमा भारतको सबैभन्दा लामो पुल भारतमाला परियोजनाअन्तर्गत निर्माणाधीन छ । यसले सुपौल जिल्लाको बकौरलाई मधुबनी जिल्लाको भेजासँग जोड्छ । कोसी नदीमाथि १०.२ किलोमिटर लामो पुलको निर्माण कार्य तीव्र गतिमा भइरहेको छ सञ्चारमाध्यमले जनाएका छन् । बिहारका तत्कालीन सडक निर्माण मन्त्री विजय सिन्हाले पुल डिसेम्बर २०२५ सम्ममा सञ्चालनमा आउने अपेक्षा गरिएको बताएका थिए ।
Asia’s longest river bridge, spanning 13.3 km across Kosi River between Madhubani and Supaul in Bihar, is nearing completion. This engineering marvel will connect flood-affected and backward regions to Patna via NH-27, reducing travel distance by 44 km. pic.twitter.com/NvlDdxg0F5
— NHAI (@NHAI_Official) August 2, 2025
भारतमा हाल सबैभन्दा लामो पुल भूपेन हजारिका सेतु हो । जसलाई ढोला सादिया पुल पनि भनिन्छ । यो ९.५० किलोमिटर लामो पुल हो । यो पुलले असम र अरुणाचल प्रदेशलाई जोडेको छ । कोसी नदीमा निर्माणाधीन पुल सम्पन्न भएपछि यो पुल भारतको सबैभन्दा लामो पक्की पुल हुने छ ।
सिभिल कार्यका लागि छुट्याइएको १,१०१.९९ करोड रुपैयाँसहित निर्माणताका यो पुल परियोजनाको कुल लागत १,१९९.५८ करोड रुपैयाँ अनुमान गरिएको थियो । पुलमा १७१ स्तम्भ, १७० स्प्यान रहेको अधिकारीहरूको भनाइ छ । जुन २०२५ सम्ममा पूरा गर्न निर्देशन दिएइको पुलको काम हालसम्म सम्पन्न भइसकेको छैन । यो पुल निर्माण सम्पन्न भइसकेपछि सुपौल र मधुबनी बीचको ३० किलोमिटर दूरी घट्ने बताइएको छ ।
यो परियोजना मेसर्स ग्यामन इन्जिनियर्स एण्ड कन्ट्र्याक्टर्स प्रालिले ट्रान्सरेल लाइटिङ प्रालिसँगको संयुक्त उद्यममा कार्यान्वयन गरिरहेको छ । प्राविधिक चुनौतीका कारण पुल निर्माणमा केही ढिलाइ भएको बताइएको छ ।
बिहारस्थित कोसी नदीमाथिको यो पुल सम्पूर्ण मिथिलाञ्चल क्षेत्रको लागि एक महत्वपूर्ण पूर्वाधार परियोजना रहेको बताइएको छ । एकपटक सम्पन्न भएपछि यसले यो क्षेत्रको आर्थिक र सामाजिक विकासलाई तीव्र बनाउने विश्वास गरिएको छ । जसले कोसी र मिथिलाञ्चल क्षेत्रका लाखौं मानिसहरूलाई फाइदा पु¥याउने बताइएको छ ।
प्रतिक्रिया